(中央社記者韋樞台北21日電)美中貿易戰開打,以及油價波動等不確定因素將影響航運界前景,航運界表示,今年前4月油價高漲,航運界過得很辛苦,下半年運價能否上漲,要視7、8月貨載是否旺盛,將更具挑戰。
美中貿易戰開打,雙方互課高關稅,勢必會影響航運界載運,陽明海運董事長謝志堅表示,今年第3季旺季開始,但並不如去年航商韓進公司倒閉後大家均分貨載時的榮景,估計船公司仍要與客戶相互協商,還要看7、8月的貨載量多少才能決定運價能否調漲。
另外,油價高漲也是造成航運成本上升的主因。謝志堅指出,目前油料占成本至少20%到25%,但今年前4月運費卻又比去年同期低,各航商過得有些辛苦,今年要獲利是很有挑戰的一年。
謝志堅指出,今年航運界出現一種現象,航運市場的新船太多,但老船淘汰速度不夠快,於是形成會用多一些船去載貨的現象,但相對會有準時、減速省油的優點。
以陽明為例,從今年底到明年會有18艘2000年到2008年的租船逐漸汰換,今年下半年預計汰換7艘,明年再汰換7艘。謝志堅說,這14艘船高租金的船汰換後再去租新船,成本至少省一半;此外2020年新訂船交船後,省油效能達20%,大幅挹注陽明成本控管。
長榮海運表示,下半年貨載的需求不差,但貿易戰不確定因素無法消除,歐美等大型經濟體的貨載需求仍存在,只是運價不如上半年,下半年要恢復先前的運價恐怕不太容易,下半年營運表現將具高度挑戰。(編輯:蘇志宗)1070621