鈦媒體注: 京東的無人物流黑科技隊伍再添新成員。近日，劉強東在個人頭條號上公佈了一段視頻，宣佈由京東自主研發無人配送站已落成，這也是全球首個全程無人配送+自提站點，鈦媒體在向京東方面求證後得知，該無人配送站的落地地點位於西安。
視頻內容顯示，京東無人配送站可以實現全程無人配送中轉，無人機將貨物運送至無人配送站頂部後，會自動卸下貨物離開，貨物將在配送站內部自動中轉和分發，從入庫、包裝，到分揀、裝車，最後再由配送機器人進行配送。
同時，無人配送站還將提供全時段取件、寄件服務，用戶可以通過掃碼開箱及自動稱重，自助完成寄件。

目前，該無人配送站可容納至少28個貨箱，其中包括1個發貨箱，還能存放1輛終端無人車並為設備充電。
提升物流效率、減少對人力的依賴，是京東物流近兩年重點探索的方向，此前京東已圍繞物流配送各個節點，陸續推出無人機、無人車、無人倉等一系列產品。
作為京東空地一體三級智慧物流體系的重要組成部分，自去年618以來，京東無人機已經陸續在陝西、江蘇、青海、海南、廣東等地嘗試常態化配送。京東此前給出的數據顯示，今年618期間，無人機起飛架次環比5月同期增長43%，訂單配送量增長46%。
今年618期間，京東最新研發的京鴻大型原生貨運無人機也在陝西完成總裝下線，這款無人機主要再裝載容量上實現了突破，據京東介紹，京鴻大型原生貨運無人機的起飛重量將超過1噸，可續航1000公里以上，將主要用於幹、支線運輸。
無人物流黑科技中的另一成員“無人車”，繼去年在中國人民大學啟動常態化運營後，京東配送機器人今年618開始走出校園，逐步開拓更多場景，目前，京東配送機器人已經在北京市海澱區的一些區域開始全場景常態化配送運營，其中涵蓋了社區配送、園區配送、快遞員接駁等多種應用場景。
同時，在今年618前夕，京東配送機器人還宣佈展開量產，同時將無人車總部落戶長沙。目前京東已在北京、上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安等全國20多個城市就配送機器人專案的應用開展佈局和運營。
無人倉方面，去年10月，京東首個全流程無人倉——亞洲一號投入使用，整個無人倉的建築面積為4萬平方米，涵蓋收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業系統，可實現貨物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化。根據京東給出的數據，相比傳統倉庫，無人倉日處理訂單量將超過20萬單，其存儲效率超傳統貨架存儲效率10倍以上，機器人揀選速度可達3600次/小時，較傳統人工高出5—6倍。
在無人倉專案的技術研發方面，京東也在做很多不同的探索，上個月，京東與美國磁飛機技術公司簽訂戰略合作協議，希望在倉儲和物流領域共同開拓磁懸浮和直驅磁動力技術，推動其在智慧物流層面的應用落地。（本文首發鈦媒體，作者/謝康玉）

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